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向潮流再进一步 试驾东风Honda新CR-V
      发布时间:2020-07-06 18:26      作者:admin      点击:

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汽车7月3日报道 自1995年诞生至今,CR-V已经走过20余年的岁月。行为最早进入国内的城市型SUV,16年来,CR-V在国内销量已经超过两百万。2017年7月,东风Honda将第五代CR-V引入中国市场,现在3年以前了,中期改款的CR-V准期而至。【添入车友群,增补官方微信:autolive04】

行为家喻户晓的城市SUV重量级选手,CR-V诞生后20几年的历史可谓风光无限。从1995年到2020年,这款SUV全球累计销量超过1100万辆,相等于每分钟卖出一辆。CR-V全球周围内的火爆,足以表明产品设定极度成功。既然有卓异的底子,新CR-V自然会被寄予厚看,所以改款车型拥有了更潮的家族化设计,更雄厚配置。

新CR-V除了旧貌换新颜,配置上也向潮流再进发,云云的新CR-V是否值得脱手?吾们这次经过东风Honda在泉州的新CR-V试驾会一探原形。

一连经典设计,细节更有新潮味

行为经典的城市SUV选手,新CR-V设计上集体仍一连了现款设计风格。全车集体轮廓与现款基本保持一致,看上去照样简洁时兴,车身线条设计流畅优雅。新款在细节上添以升级,更为详细大气。

新CR-V两驱版长宽高尺寸别离为:4621x1855×1679mm轴距、2661mm;四驱版为4621x1855×1689mm,轴距2660mm,车身尺寸有幼幅升迁。此外,本次试驾的新款CR-V 1.5T燃油版高配车型侧面最大的转折就是采用了19英寸的花瓣式双五辐轮圈,集体视觉调和大气。

除此之外,新款CR-V新添雅韵金、银黛灰(混动车型专属)、月光蓝三栽外面配色。稀奇值得一挑的是新添入的Black Edition车型,Black Edition车型在车辆前后饰条及大灯均采用熏暗设计元素,互助专属Black Edition标识,搭配19英寸熏暗活动轮毂,使整车更富有力量感,与前卫活动感。

新款CR-V锐·混动银黛灰配色

新款CR-V锐·混动版车型设计与燃油版大致相通,主要不同在于混动车型在LOGO和前大灯组内部添入蓝色元素,以彰显其混起程份。同时,翼子板处及车尾片面也有HYBRID标识。

内饰主打实用性与便利性

相比于变得更新潮详细的外面,内饰设计环节的转折就显得乏善可陈了。但安详及实用便利才是CR-V行为纯正都市SUV,面对万千家庭用户更为偏重的要素。更何况,新款CR-V在配置上也用了更众心理。

此外,原中控台下方的12V电源接口移到了中央扶手箱内,而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控台下方。

中控大屏幕在阳光直射的时候也不会看不隐晦新闻,表现成绩值得肯定。但众媒体体系逆答不那么敏捷,还有挑起飞间。

新CR-V搭载第二代Honda CONNECT智导互联,这套体系最大转折就是紧跟车联网潮流,经过4G模块,声援在线导航、在线媒体点播、智能语音指令,也同时声援车载支付宝,例如停车快速结算等等升迁生活便利性。就实际行使体验来说,新闻中心已经有了长足的提高。所以第二代Honda CONNECT智导互联在导航,音笑,天气等操作上已经有余便利了。但行使中智能语音识别回响反映不那么敏捷,而且现在还不声援限制车辆如天窗空调等操作,异日能不息进化就更好了。

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与上一代车型相通,新CR-V不息搭载了Honda SENSING坦然超感体系。主要功能包括ACC主动巡航限制体系、LKAS车道保持辅助体系、RDM车道偏移按捺体系、TSR交通标识智能识别体系等。

与无线充电一路首次出现在CR-V上的配置还有踢脚感答式尾门跟等离子空气净化体系,这些是备受用户敬爱的仔细理设计,能对用户带来更众便利体验。此外,如后排空调出风口、USB充电口、后车门能够90°开启、以及高配版车型的侧面遮阳帘、后排众媒体限制台等等,足够偏重了用户实际诉求。新款CR-V照样是一部超强实用性的本田,全车富有人性化体谅设计让人感到温暖。

空间一如既去是益处

储物空间方面,不管是前后杯架、照样其他如眼镜盒储物等细节,新CR-V不息发挥一向以来的上风,幼空间的处理很到位,许众细节也照顾到位。

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由2.0L发动机与电动机所构成的2.0L同化动力车型则采用了本田最新第三代i-MMD同化动力体系。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m;发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m;匹配E-CVT变速箱。燃油版及锐·混动版均有四驱体系可选择。

原由新CR-V燃油版动力体系和底盘悬架层面与现款基本保持一致,所以驾驶体验也给人熟识的感觉。得好于CVT变速箱禀赋的平顺特性,1.5T CVT的成熟组相符让动力输出线性,舒坦。这套动力体系从市区矮速到高速、从频频首停到通顺都是很平顺的外现,安详性值得称道。

必要挑速时,将发动机转速拉高后就有优裕的动力输出,所以动力是十足有余平时行使的。切换到活动挡,动力回响反映速度还能更进一步。只是急添速状态时,发动机声音稍有些闹炎,且走驶中,高速时对风噪的限制也照样有提高空间。

新CR-V悬架对路面的处理和逆馈也一如以去的是主流外现,对路面零碎首伏的正当过滤保证了驾乘的安详感。而底盘具有的韧性又带来肯定的驾控感,走驶质感不错。

此外,新CR-V倾向盘的回馈力度易于掌控,曲道指向性也有余精准,车头的回响反映敏锐。能够说是SUV里属于有驾驶有趣的一款车。值得一挑的是,刹车脚感比较微弱,不会有突兀感,城市矮速蠢动跟车自若,专门好上手。

结语:

对于大无数消耗者来说,选择一辆喜欢车时会有诸众的憧憬。例如外面大气、空间裕如、配置齐全、动力优裕、油耗经济、耐用好开等等。此外,期待本身选择的车能与时俱进,不甘人后也相符情相符理。第五代CR-V来到国内三年间,市场上面熟识老对手如荣放完善了换代,新挑衅者如探岳,锐际来势汹汹。换上了更潮的外面和与时俱进的诸众配置,云云的新CR-V能令你舒坦吗?回到消耗者最关心的价格,据悉新CR-V将于7月10日正式上市,更众的新闻汽车届时将为行家揭晓。

 
 

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